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4輌完了 [車両製作記]

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実車は現役引退でしたね~









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北斗星とカシオペアです いずれもKATO









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関門トンネル ステンレスボディー

右TOMIX 左KATO  エアーホースなどを付けています









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冷水鉄道では EF58に続いての大所帯です(^^









本題です。
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二等車を優先して工作しましょう









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窓ガラスです これは美軌模型店のポリカ0・1tです

なぜ二等車優先の製作なのか? それはね~オハ35は全車窓が開いた仕様

なんです、 それって窓ガラスの加工が面倒なのです なので窓ガラスの加工の

少ない二等車からの方が楽チンなんです(^^;









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そんな訳で オロ40は デッキ部分のガラス以外は チョンの間に終わりました(^^









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さて、 スリガラス表現に 先日も使ったトレペですが この様に所定位置に置いて

貼り付けるのですが 貼り付けるって言っても接着剤は切り口だけに・・・・・・・









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それで すりガラスは こんな感じになります









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こちらは 一寸変わった感じですが 大窓と小窓部分にスリガラスです









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スロハ32が出来上がりました~









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スロハ32









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オハシ30









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オロフ33









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オロ40

以上の4輌が暫定完了となりました 残すは室内なのですが それはまた後の工事

と致しましょう~









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そして 今度は その面倒なオハ35の窓の作業にと参りましょう

窓割りの図面を用意して これを元に開いた窓の表現を行いたいと思います









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で、途中経過ですが・・・・・・・

開いた窓表現がこれです

やっぱり結構な時間が掛かりそうです(^^;

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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コメント 4

東濃鉄道

EF81、バラエティ豊かな専用機塗装が楽しめる車両ですね。オリジナルのローズピンク機や81-81が見当たりませんが・・・(@_@;)
客車製作、完成した4車両の側面写真、メーカーカタログのようです(^O^)
「価格未定 発売時期・・・気分次第 製品は写真と仕様が異なる場合がございます。」注意書付。
改めて等級帯の存在って、いい味ありますねぇ~。
窓開き車両、大きく開け放された窓、セルが細くなり、より慎重な作業となっているんでしょうね(>_<)
by 東濃鉄道 (2015-11-29 08:15) 

JR浜松

窓が開いているだけで生活感のようなリアリティーが格段に増してくるんですね!
思い入れの深い車両は拘りも一段と強くなりますね。しかし苦労するだけあって効果抜群になります♪
室内の再現までとは、実に素晴らしいですね(^^♪
by JR浜松 (2015-11-29 11:21) 

トータン

東濃鉄道 さん コメントありがとうございます。
はい、判りました? そうなんですよ~気づいたら一般色が無かったんです(^^; その内入手します そして ゆうづるの牽引を・・・・・あれ~? ゆうづる 持っていませんでした~(^^;
等級帯、そうなんですよ~ 実際に赤帯、青帯、クリーム帯の車両って乗ったことありません あるのは縦3本の三等車だけなんです いつの間にかその縦三本もなくなってしまいましたね。
窓開きの表現は 悪戦苦闘の末なんとか完了しました でも、やはり大変でした。
それはそうと 東濃鉄道さんのページのコメントはどうやったら良いのでしょうか?
by トータン (2015-11-29 21:36) 

トータン

JR浜松 さん nice!、コメントありがとうございます。
窓は開く表現はしなくても良かったのですが 製品には所詮叶いませんので 窓を開いて一瞬あれ?って思えたら良いなって考えでやってみたのですが 思いのほか大変でした(^^;
いやいや室内表現は今回は見送りにします でないと完成が相当遅れそうですので・・・・・(^^;
by トータン (2015-11-29 21:40) 

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