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タイトル [雑談]


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黄色いライトに 種別表示が抜けていません

古い製品ですね~ この窓は最近になってKATOさんも開けるように・・・・









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同じく東海色のマイクロエース キハ47も相当古いものですが

こちらも黄色いライトですが種別表示窓は空いています

KATOちゃんのもの 種別表示の窓を開けちゃおうかな?

でも貼り付けるシールも中古ですのでありません(--;









zzz02455.jpg
取り敢えず4両用のケースに収納 今までの様にクリアーケースに

入れての保管では運転するのにいちいち探し出すのも面倒

こうしておけば編成を組むも楽ちんですからね~

因みにこのケースはうまくするともう1輌入れることも可能そう









hyou01.JPG
さて、一旦出来たかな?って思われたエクセル車両管理表ですが

徹底捜索の結果まだまだ未記入の車両が出てきて 現在の結果は

こんな感じになりました もう他にはないと思います(^^;









zzz02456.jpg
さて、車両セットケースに収納したなら タイトルを付けなくてわ

ってことで早速のタイトル作成









zzz02457.jpg
3種類の大きさで出力してみました

一番右の最大のものは どうやら下が欠けてしまったようです

右のものは少々小さい様で こんな爺ではそばまで行かないと

見えないかも?ってことで 中央のものを採用ってことに・・・・・・


今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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車輛管理表完成 [雑談]


zzz02442.jpg
車輛管理表 未だ全自動ではないですが合計の集計は自動に・・・・

新たに入線したらば種別ごとに輌数を記入して さらにこの部分に

その輌数を打ち込んでやると・・・・・・(^^;

まっ、今のところはこの辺で勘弁してやることに

ん?・・・・・・・確か1000両は超えていたかと・・・・・









zzz02443.jpg
一応、もう一度当たってみます

この表は客車(PC)パッセンジャーカーです

冷や水鉄道一番の大所帯ってところでしょうか?

この様にEL=電機、SL=蒸機、DL=ディーゼル機、EC=電車、

DC=ディーゼル車、PC=客車、FC=貨物 などとして別々の

詳細区分けを各ページで行っています









zzz02444.jpg
ジャンクと中古の差が判らないですが 一応中古市場で純正クリアケース

に入っていたものは中古 ビニール袋とか純正のケースでないものは

ジャンクと区別しています









zzz02445.jpg
中古もジャンクも一目でわかるようにBGに色付けしてみました









zzz02446.jpg
ついでにセットケースに付いてきた説明書の編成図を元に編成表も

作ってあります フル編成には車両が足りない場合は文字が色違いに

黒文字は編成表を 赤文字は所有車両ってことで 中古市場でゲット

した場合に所有車両と重複しないようにと言う魂胆なんです(^^;









zzz02447.jpg
調べた結果 やはり打ち忘れていたものが大量に・・・・・

結果は総勢1041両 近々1042両になりますけれど・・・・・(^^

因みに右の数字は購入金額です これってちょっと怖いかも?(^^;









zzz02448.jpg
10輌程度の編成ならば10両用のセットケースを導入すれば

編成が一つのケースで賄えますよね~

元々は中央本線普通列車セットは7輌セット、それに増結の3両を

加えると、当然入りません なので10両セットケースが必然的に

必要になってきますね

CASCOさんの茶色ケースは茶色車両を収納ってな趣旨でしたので

中央本線普通列車はKATOのケースから引っ越しします

そして残ったケースは他の用途に・・・・・・

どうやらプリンターのインク残量が僅少の様で 縞模様が出現します









zzz02449.jpg
そうして この様になりました

違和感は全くないかも?









zzz02450.jpg

KATOの115系4両セット2個は 8両セットケースに引っ越し

しまして 残った4両セットケースの一つは先日キハ181の

5両を収納しましたので 一つは残っています


115系の余ったケースは またまたキハを収納しようかと・・・・・

中古で仕入れたキハ40系他は御覧の様にパッケージにクリアーケース

2個で2両が収納されていますが この様な方法では横着者の私には

もう運転はしないよってなことになりそうです(^^;

なぜって? そう、先ずはパッケージを開けて クリアーケースを

2個取り出して そのクリアーケースを2個開けて2両を取り出す

そうして運転、 運転終ったらその逆バージョン それって面倒!

なので簡単に取り出せるセットケースが今後有効に?

そのためこれからセットケースの名前変更の作業が山積みに・・・・・・

運転回避を防ぐためには大変なことなんですね~

あっ、単に私が横着者ってことでしょうね(^^;


今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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整理ついでに [雑談]


zzz02422.jpg
この115系800番台 通称山スカですが 基本セット4両と

増結セット4両に分かれています これが運転するときには

厄介なもので 合計8両なら大判の8輌用ケースに収納して

頂きたいもの・・・・販売する方は8両編成にする人ばかりでは

ないだろうからってな考えもあるでしょうけれどね(^^;









zzz02423.jpg
当方では それでは使い勝手が悪い 12両編成など収納が叶わない

場合はいたしかたないのですが

そんな訳で山スカは8両用のセットケースにお引越し









zzz02424.jpg
この様なキハ181は セットばらを購入しないとフル編成が

組めない場合などはクリアーケース管理となり そうなると

更に面倒

なのでセットケースのスペースが余ってもこの様な使い方

これは絶対に勿体ないですよね~









zzz02425.jpg
115系が引っ越しして空き部屋が・・・・・・・

5両用ケースなのでもってこいなのですが・・・・・・

しかし流石キハ 長くて入りません トホホ









zzz02426.jpg
それではと 中の最中を切ってやります









zzz02427.jpg
ぴったりです(^^;









zzz02428.jpg
その際気づいたのですが・・・・・









zzz02429.jpg
この115系 唯購入しただけで 何もしていませんでした

ほら、ジャンパー栓すら放置

この際ですから ついでに処理しちゃいましょう









zzz02430.jpg
部品は手つかずのまま









zzz02431.jpg
KATOの車両は最近まで種別表示が点灯しないものが多かった

のですが これはほんのりと点灯するようです









zzz02433.jpg
ジャンパー栓はホースのみ黒く塗って取り付けます









zzz02436.jpg
種別表示は枠の部分で切断?









zzz02434.jpg
仮においてみたのですが どうやら枠の内側から切断するようです









zzz02435.jpg
こんな感じですかね?









zzz02437.jpg
昼間先頭車には 幌を付けて 種別表示は無し









zzz02438.jpg
先頭車にはジャンパーホース、種別表示取り付け そして幌なしとしました

ありゃりゃ~ 右のホース塗り斑でしたね~ トホホ









zzz02440.jpg
車輛管理表のついでに弄っちゃいました

お手軽工事の様子でした(^^;


今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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エクセラー [雑談]


zzz02416.jpg
取り敢えずデータを打ち込んでみます

今更ですが・・・・升目の大きさを変えることが出来るんですね~(^^;

実は既に3分の1くらい 車両管理表をパソコンのメモ帳に

作ってあったのですが 管理のしやすさからエクセル

やることにしたのですが これがこれが悪戦苦闘なんです(^^;









zzz02417.jpg
数字を打ち込んでも こんな風に変換されてしまう

訳が判りません それに金額の桁中に「、」が付けられない[もうやだ~(悲しい顔)]









zzz02418.jpg
今度はメモ帳からエクセルに移植中!









zzz02420.jpg
管理表を作りながらついでにCASCOさんの茶色ケースに 茶色の旧客を

増結車両も含めて運転時の編成を組みやすくするために・・・・・









zzz02421.jpg
他の茶ケースには 紙製の自作客車などを収納 余った緑のKATO純正の

ケースは別の車両を入れる予定です









zzz02406.jpg
マイクロエースのセットケースの整理と後ろKATOのセットケースの

車輛は管理表に収録し終ったものです

いやはやどうやらセットケースが足りないようです

まだまだ先が長い 長~~~~~~~い!

今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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車輛の整理 [雑談]


老眼鏡でもいいのですが・・・・・
zzz02403.jpg
老眼鏡でパソコンはやらない って言うかやりにくいため

編成表を読むために用意しました(^^;

こんなに拡大しなくても見えるのですがね









zzz02404.jpg
所属車両表を作っていく中で ちょっと違和感なケースが・・・

これ CASCO さんの車両収納ケースなのですが

イメージとしてケースの色として茶色の車両用なんです

しかし、たまたま持ち合わせが無かったことから間に合わせで

使っていたのです






zzz02405.jpg
ほら、写真が暗いので判り難いですが ケースは茶色

なのにタイトルはKATO色

違和感たっぷりですよね~(^^;









zzz02407.jpg
ここにも・・・・・・・

たまたま必要な時に持ち合わせが無かったってな感じで安易に

使ってしまったのです こちらも・・・・・・









zzz02409.jpg
車輛管理表を作りついでに 本当に車両も整理しようかな?

そんな思いが持ち上がり・・・・・

例えばこれ 7両セットケースに入れ替えて余ってしまったケース


5両くらいは行けるかな?って思ったら一番上の部分の欠き取りは

そのまま使えそうにない









zzz02410.jpg
そこで中身のあんこを全部取り出して・・・・・









zzz02411.jpg
以前から使いにくかった昔の貨物セットの最中ごと移植

これなら以前より使いやすそう









zzz02412.jpg
先のこのキハ58も茶色ケース 同じ理由です









zzz02413.jpg
先日購入して このケースに移植しようと・・・・・









zzz02414.jpg
ん~ん、自然だな~ あとはタイトルを印刷して貼りかえる









zzz02415.jpg
問題は このキハ181系増結5両

最近のKATOちゃんの5両くらいのセットケースは二回りほど小さい

こんな7~8輌用のケースには入ってこなくなっています

さて、この車両の処遇は如何に?


今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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整理 [雑談]


zzz02368.jpg
甲種輸送ってな感じですかね?









zzz02369.jpg
本題です

入線車両も増えて この爺さんでは管理しきれない量となって

ここは整理整頓とまではいかないものの らしきことをやって

みようかと・・・・・・

セットケースがだいぶ溜まってきました









zzz02370.jpg
こちらも・・・・・・









zzz02371.jpg
そしてこちらも・・・・・・・









zzz02372.jpg
更にはここも・・・・・・・・









zzz02373.jpg
昨日作ったセットケース編成などで 単体のクリアーケースが溜まって

きています









zzz02374.jpg
単体の車両はKATOのクリアケース7両用の数個のケースに収めて

保管していますが 入りきらない単体の車両はこの引き出しと・・・・・









zzz02375.jpg
この引き出しに収められています









zzz02376.jpg
階段下から眺めた風景はこんな感じ

因みに中央上に空いた穴は眼鏡橋部分の点検窓なのですが

今ではここに首を出せても手が出ない何の役にも立たない構造に・・・・









zzz02377.jpg
前のパソコンと共に失ってしまった車両管理票の再現を試みようと・・・

そうして 出来る限り重複した買い物を防げたらって・・・・・

なにしろ最近はぼけ老人症状があるようで・・・・(^^;








zzz02378.jpg
そうなんです、再販があるたびに自己所有車両とダブらないか?

そんな恐怖心から 新たな車両管理表には品番も記することに・・・

以前は入手日、金額(税込み)も記入していたのですが

今回も・・・・・でも過去のものは旧パソコンと共に

失ってしまいましたので 判るものだけですね









zzz02379.jpg
ところがジャンクで入線のこの様な車両はメーカー刻印もなく

確認が出来ないものもあります これは付いているナンバーが

ED1616で マイクロのものとは思いつつも該当しないなんて

ものまであります









zzz02380.jpg
上のレイアウト場から少しずつ部屋に持ってきては確認作業









zzz02381.jpg
そんな中で こんなもの出てきました 

KATOのD51標準型

これって今回の前面ダミーカプラーの連結可能工事から忘れられて

いた様で 対策が取られていませんでした また工事ですね









honsena001.jpg
そうそう、本線のATS用の4分割図が出来ました 本線Aです

3編成では成立しませんが 2編成ではこんな感じ

路線の長さからして3編成は無理ですからね~

実は3編成だと問題が生じると案を巡らせていたのですが

2編成しか入らないので無用な心配だったようです









honsenb001.jpg
こちらはB線

同じく4分割しています これから感応するリードスイッチ

位置決めにまた苦慮しそうです

今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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父の日 [雑談]


zzz02342.jpg
どうにも筆者は道具を大切にしないようで 管理不行き届き・・・・

面相筆何本も持っていたはず しかし使えるものはない

そんな訳で面相筆を購入









zzz02343.jpg
それとこんなのが引っ付いて来ていました









zzz02344.jpg
今年の再生産ですね









zzz02345.jpg
再生産ですので私の嫌いなナンバープレート枠です

接着剤が苦手









zzz02347.jpg
コンデンサーを・・・・









zzz02348.jpg取り除いて 常点灯対応

なお、スナバ回路未満ですので 片側チカチカですけれど(^^;

あとはチップ抵抗を入手してからに・・・・









zzz02349.jpg
はい、常点灯です









zzz02350.jpg
全ての部品の取り付け完了

しかし、握り棒太いですね~ ところで58のファインスケールって

いつ出るのでしょうかね~









zzz02351.jpg
ナンバーは理想的には1号機にしたかったのですが

この様にナンバープレートのスペースに違和感で断念









zzz02352.jpg
また新たに仲間が増えました~







zzz02353.jpg
早速nari-masaさんに前面窓のガラスの入れ替えと先輪のフランジ化

をして頂いた55と共に試運転

前面の連結も可能になり運転方法がバラエティーに・・・・









zzz02355.jpg
残るのはセットケースですね

先日KATOのC11の入線より少し前に入線していたオハ61系

4両セットですが 追加でオハを2両、オハニを1輌購入して

いたのです 淡い期待でひょっとしたら4両セット 通常の

セットケースであったらな~の期待もむなしく小さいケース

でした









zzz02356.jpg
ですよね~昔は4両セット位だと通常のケースであったことも?

最近は皆この大きさのものになってしまいました

ちょっと前に入線したキハ85 9両セットだって

このタイプの小さいもの 予想では通常セットケースの9両編成

かと思いきや 残念~!









zzz02357.jpg
そんな訳で購入したわけです この他に8輌用も一つ









zzz02358.jpg
ここは7輌編成ですので 7両用を・・・・・・









zzz02359.jpg
セットケースの文字をスキャンして パソコンに取り込み









zzz02360.jpg
4の文字を消して・・・・・・









zzz02361.jpg
7に変更しました









zzz02362.jpg
それをプリントして・・・・









zzz02364.jpg
カットして スプレー糊を使い









zzz02365.jpg
貼り付けましたが 少々緑帯が短かったですね~ダハハハ・・・・

それと所有のプリンターは安物ですのでベタ印刷では

縞模様の粗いものに









zzz02366.jpg
それでも無いよりはマシ

この作業を未だやっていないで セットケースの印字のままのものが

ありますので そのうち何とかしないとですね~

今日は父の日のプレゼントで賄っちゃったお題でした~

いつも父の日だったらいいのにな~(^^;

今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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片ギャップ [雑談]


zzz02171.jpg
東武特急 1720系です 通称DRC

当方のレイアウトでは脱線機でしたが

ボルスター部分にスペーサーを挟んで以降

脱線は無くなりました どうにも製品は

台車に遊びがないようで マイクロ製品は

ボルスタースペーサーが必要なようです









zzz02172.jpg
編成表が非常に不親切 パンタ車の向きは判りますが

その他の車両の向きが一切判りませんね









zzz02173.jpg
本題です

今後始めるATSなのですが なにも両ギャップ

ある必要がないかな? その方が配線も少なく

有効なのでは?って・・・・・・・

勿論両ギャップ部分も必要な場所がありますけれど・・・・









zzz02174.jpg
リューターで切断ですので 結構隙間があいて

しまっていますが 当方地動説

いずれくっ付いてしまいそうですので

間に木工ボンドでも流しておきましょう(^^;









zzz02175.jpg
バラスト後の切断でしたので 完全に縁切りに

なったかの確認をしてます・・・・OKですね~









zzz02176.jpg
路線図にもギャップ位置を描き込んでおきます









zzz02177.jpg
今度はATSの配線ですね~

がおう☆さんのページに大きなヒントがありましたので

早速実践しようかと・・・・・

これをスキャンして それに配線を書き込もうかと

思うんですよ 少しは配線がすっきりするような予感が・・・・









zzz02178.jpg
話はコロコロ変わります

この処のC11とかスーパーなめくじとかの

前面カプラーの工事に味を占めて 以前から

気になっていた この2両の前面カプラー交換も

視野に入れたいです









zzz02179.jpg
ニセコ仕様の北海道型です

向こうの2号機は前面ダミーカプラー

手前の3号機は付属の重連カプラー

見た目は余り気にならないようですが

重連カプラーはスノーブローと一緒に顎を外します

それがどうにもね~









zzz02180.jpg
これにシンキョーカプラーを取り付けて

スノーブローを固定できないか?って・・・・・









zzz02181.jpg
ほら、こんな感じに 勿論そのままでは使えません

余分は全てカットしないと・・・・









zzz02182.jpgしかし、こんな落とし穴が・・・

カプラー高さが全く合いません

よれよれの出発進行となりました~(^^;

今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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絶望感 [雑談]


zzz02061.jpg
牽引されているこちら

10系急行「出雲」の方です

マイクロエース夢空間に次いで入線の客車で

この他にマイクロの客車は無かったかと思います









さて、さて、本題です
zzz02058.jpg
結論として TOMIXのC11は集電が悪いけど

前進、後進問題なく通過









zzz02059.jpg
KATO C12は前進でも時折脱線 脱力感プラス絶望感

そしてKATOの C11は従台車を外しても

後進で脱線します 因みに前進運転では殆ど

脱線しません









zzz02060.jpg
本線の部分にこの様な亀裂発見

やはり地動説ですね~ あの脱線部分にも

地動説が通じるのか? はたまたバラスト工事の

弊害なのか? 最悪は線路敷き直し?

再び絶望感・・・・・・・









zzz02064.jpg
その他の車両では そのような現象はみられません

お~っと~ この車両見たら・・・・・・

KATOちゃん 9月発売予定でED42だって~

しかも大好きなEF63茶、青まで まいったな~

それに白山にあさま 115系長野

何で一緒に出すの~ バカタレ~

今のうちに破産宣告の準備しておかなくては・・・(vv;









zzz02063.jpg
さてさて、本線の閉塞区間確認のために

描いた路線図、これ、全く使えない 似ても似つかない

下の図が実際の本線なんです









honsen0002a.jpg
それを描き替えてみました

まる2日掛けてここまで

あくまで略図ですが これが冷や水鉄道の本線全貌です









honsen0002b.jpg
モノトーンでは判り辛いですので色分け

赤と青部分以外の色は別系統の操作になります

この図を元にこれから閉塞区間確認作業へと

進みたいです

暑くなってきました

そろそろ作業も難しいかな?

今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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悪路に付き・・・ [雑談]


zzz02051.jpg
先日のオランダ村号の色違いですね 微妙に窓配置が

それぞれ違うようです









zzz02044.jpg
本題は 未だ後引いています C11(KATO)

カプラー台を一寸切りすぎてやばかったかな?って思いつつも

ゼリー状の舜着を使って穴埋め









zzz02045.jpg
車体に組み込んでみたのですが 首振りが小さく

左右のステップにあたる

しかもカプラーが上向きになってしまい これは断念。








zzz02047.jpg
要は取り付け部分の厚みが全然でかいです

左のC12用ではステーを少しスライスしないとならないよう

右のD51長野集煙式用のものは角度は鈍角でも

ステーとの幅が小さくて良好









zzz02048.jpg
D51用では少々幅狭な感じですが・・・・・











zzz02049.jpg
ストレートな側面の下側を斜めに切ってそれらしく・・・・・

角度も指で矯正して鋭角にしてみました









zzz02050.jpg
装着してみて・・・・

良いですよね~(^^;

ところがバック運転をしてみるとある個所で脱線

しかも100%の確率で

従台車を外してみる それでも脱線









zzz02054.jpg
急遽ガードレールを設置してみた

これで動輪の脱線は無くなったのだが

本物のようにフランジが擦れるような音がする

従台車を取り付けて運転してみる

従台車が脱線する

前進では何も起こらない









zzz02053.jpg
従台車に重りを付けてみた

しかし効果なし 100%脱線!









zzz02057.jpg2軸貨車で線路状態確認

この箇所で4本脚の椅子が床でぐらつく感じ

微妙に1輪が浮いてしまう 

これが原因とは言い切れないが・・・・・









zzz02056.jpg
カーブでの段差が生じていました

左がユニトラック、右がフレキです

しかしつい最近の運転でも脱線症状は

無かったのに

地殻変動? これは一旦エタノールで

バラストを溶かして大工事になりそう

嗚呼、マルチプルタイタンパーが欲しい









zzz02055.jpg
話題は変わって行方不明であった天空往路1のフィーダーを

発見するに至りました やれやれです

まだ、ここの温度は耐えられる温度 この様な

気になる作業は済ませておきたいもの

さて、次はマルチプルタイタンパーに挑戦?









yamad0004.jpg
最後は路線図の進化です

考えた結果 天空ヤード区間は独立して操作ですので

ATSから除外します

従ってD線の閉塞区間は8セクションとなりました

なんだか間違い探しの様な変化ですが

次は本線の2線のフィーダーを探し出せば

いよいよATSへの再挑戦が始まります

まだ暑くなるの待ってくれないかな~

梅雨時も窓を開けられないから気温と湿度で

きついんだよな~

今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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