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久々のIE [雑談]


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中央部分はいったいがたのようなダイキャスト 相当古いもので40年以上は

経っていると思います












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当方では近鉄ビスタカーのような連接車が良く脱線しましたので ガードレール

を設置して脱線防止に使っていました









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誤操作ばかりしていましたので ダブルクロスのような判断しやすいものに 

交換してしまったので ボンドが少々残っています











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交流三線式の仕様ですが 直流でも問題なく動作します

以上」、洗濯部長さんへの業務連絡でした~









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いつもはGoogle Chromeでブログ制作しているのですが 昨夜

下書きしようと開いたら 画像のアップも文字のサイズも変更できる状態では

無かったため 不慣れなIEを使っての作業となります

これは先日山線路盤下を計測したもので これをもとに煉瓦を切断することに









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78mmでしたが これを取り外し式にするため75mmで切断することに

致しました









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プラスチックペーパーと謳っていますが 紙のようには切断できず

直線で切断も一刀両断と言う訳にはいかず このあとのアーチの切断は

どうにも苦労しそうな予感です(^^;









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実際にあてがってみました

丁度いいような感じです(^^

お~っと~ 上に写っている165系ですが・・・・・・









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取説の編成で組んでみたのですが どうにも違和感たっぷりな気がしていた

のです KATOさんから公式ページでの訂正が発表されて・・・・・・









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溜飲が下がる思いでした やはりビュッフェはグリーン車側ですよね~

今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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TとKのC [雑談]


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奥の2線が煉瓦の建造物に覆われるのですが 全部取り外し式にしないと この2線

のメンテが大変なんです 以前は煉瓦の壁は固定式で 上の線路を取り外し式に

してあったのですが これの方がはるかにメンテが大変で ついついこの2線は

殆ど使うことはなくなってしまったため 今回は方式の変更ということになります










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煉瓦の壁を取り外し式にって言うことは基礎部分から取り外しすることは出来ない?

だとすると工事も難航しそうな?予感









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話題は変わって これはnari-masaさんが使用の予定がないから使ってくれと

KATOの新型の密連を送ってくださったもの・・・・・・・

実は以前購入してあったクモニ83-800がありましたので今回の事業車は購入せず

にいたのですが 連結器が変わっていて連結できない事実がありました。











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早速先日入線のアルプスと連結できるようにカプラー交換をと・・・・・・・

取り外しに見事失敗! カプラーポケットの脚が折れてしまいました









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幸いカプラーポケットも同梱でしたので助かりました~(^^V









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そんでもって、ちょちょいのちょいって交換出来て 見事に連結が叶いました

nari-masa さん ありがとうございました。(^^









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問題はこちらの165系、そうですTOMIXなんです

幸い? 先頭車の密連が この様に折れていて 弄るには丁度もってこいって

ところでしょうか?









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スカートの中に組み込まれているので これは難航しそうです









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一寸どこかを削って嵌め込むってことは ポケットの形状、カプラーの形状、

スカートの中に収める、 いずれも一筋縄では行かないようです

TomixさんとKatoさんのCouplerは・・・・・・・・・・・もう・・・・・・(vv;

今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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抱負 [雑談]


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先ずは 入線以来運転すらできませんでしたので 線路の簡易掃除を終えて

試運転に持ち込むことが出来ました。

それでは 誠に同じような動画で恐縮ですが ご興味のある方

再生してください(^^;










まだ、昨年末の掃除も片付いていないのに 今年の抱負もありませんが

余り欲張らず 完工できそうな部分を羅列致します

◎先ずは掃除掃除(昨年末のつづき)

◎車両セットケースの収納場所確保

◎橋などの防御柵の修復

トンネル内の線路メンテを容易にする

◎山線基地の路盤下の煉瓦橋化

この程度は最低でもしたいですね~ しかし抱負はあくまで出来ないことも・・・・・(^^;
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それと 出来るかどうかわからないのですが この山の作り変え

本当は山の中の線路メンテはしやすいように作ってあったのですが 路線変更など

が続いて 気づいたら中の線路に手が届かないってことに・・・・トホホ









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この右の2線が取り外せたらかなり奥まで手が届くんですけれどね~ これは

これはかなりな大工事になりますので 出来るかな~









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先ずは赤い線のところを切断して 向こうの山ブロックと繋げてしまおうかと・・・・・









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段ボールを芯として製作したもので 経年で反り返り こんな断層になってしまって

いますから

さて、今年はどこまで出来るでしょうか?

今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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ちぐはぐ [雑談]


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その特製ルーペはこのシールの種別シールを切り出すために 私のような老人には

必要不可欠なものなのです









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この急行の文字を切り出すのですが この黒い枠の内側?外側? どこを切ったら?

初体験ですので判りません 結果実測でどうやら太枠の内側が正解のようです(^^;









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それで、切り出そうと思ったら細密切断の出来る小さなカッターが見つからない

仕方なしにあの大きな通常のカッターを使って切り出したら こんなに悲惨なことに

・・・・・・・









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全くちぐはぐだったですが無事?に完了しました これが奥まった表現が出来たら

最高なんですがね~(^^;









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ついでにHMもつけてやりましたよ









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前進時はこうなります 種別表示が点灯しているのか判り難いです 明るすぎて

抜けちゃうよりはマシ38でしょうけれどね







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で、後ろ側はこんな感じです こちらはほんのりと点灯しているように見えます









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右TOMIXとの連結が可能なわけないのですが 一応試してみましたが・・・・・・

無理でしたね~ これは当然ですけれど・・・・・・・









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ちぐはぐと言うのは これ! 今回は事業車としてセット販売のクモニ83-800

セット販売のみなので 以前買ったこれとのダブりになります 本当はクモヤが

欲しかったのですが セット価格は決して安いものではありませんでしたので クモニ

は代用することにしたのですが・・・・・・・









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こんな感じですね~♪








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しかし、同じメーカーなのに密連の形状が違う・・・・・・・・(vv;

全くちぐはぐです

これからはKATOの所有密連車は全部新型に交換しないとならないの?

そりゃ~ないよ~ でも、今までの蜜連は変な突起があって その突起で連結

しているので 形状的にも新たな方が良いですよね~ 交換となると今度は

経済的にも時間的にも・・・・・・・・・・どうにもちぐはぐ也









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最後は試運転動画撮影しようとしたものの どうにも線路が汚れているようで

山の中で失速してしまいます この山の中とんでもなく線路掃除がやりにくいんです

一部線路を取り外せるようにして メンテしやすくすることも考えないとならないようです









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それと山線下の煉瓦橋の製作もしなくてわ・・・・・・・

今年も課題が多いようです やれやれ
[もうやだ~(悲しい顔)]


今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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寝正月 [雑談]


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昼間モードでは種別表示の点灯が確認できませんでしたが 夜間モードにすると

本当に光っています これは急行の幕を貼らねばならないですね~









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今更なのですが 実はこの部分のこの表現とても大好きなんです リアルに見えます

(^^









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新年早々やっちまったな~

実はジャンパーホース取り付け中に プチ~ンッ ってどこかへ・・・・・・・・・

女房と這いつくばってしばし探したのですが発見できませんでした この1本では

様にならないし ジャンパー栓だけの表現ではつまらないし・・・・・・・(vv:









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そんでもって、酔っぱらいながら池袋IMONさんでAssyパーツを入手してきました

今度飛ばしてしまうと大変ですので5枚X2 これだけあればなんとかなるでしょう(^^;









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ついでにこれも買ってきました









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これです 在庫は3個だけ 本当は6個くらい欲しかったのですが まだ問屋さんが

稼働していませんとのことで・・・・・・









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さて、何に使うか?

以前購入した引き出しですが 実は動力車で既に一杯になってしまい 昨年末に

入線したD51長野式集煙装置付きを収納できないでいました









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一段で12ケース収まっていますが・・・・・・









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セットケースに7両入れて保管することにしました これ他のセットケースと比べると

ダントツに重いです しかも形式が判りづらいし余りにピッタリなので取り出し

きついです これは一考の必要性がありますね~

計算によるとあと7ケース程必要の様です









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さて、今度は無事にジャンパーホースの取り付けが終わりました

アハハハハ~ 石橋をたたいて渡りすぎましたかね~ ほとんど余ってしまいました









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ホース部分を黒マジックで塗って完了!









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運転準備が整いました お~っと~ 種別表示の貼り付け忘れていました それと・・・

久々なもので線路磨きもしなくてわね~(^^;

アルプス発車間近ってところです(^^ マンネリ、お馴染みのC線タケダですが

さて、問題なく走るでしょうか? でも、まだ寝正月なんです これから一杯飲んで

ふ~(^^;です、Goo(zzz・・・)です、 豚になりそう。


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パンパカパ~ン [雑談]


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出来上がった楔を宙ぶらりんの柱下に打ち込んでやりました~









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ついでに掃除機で回りも綺麗にしてやったぜ~ ワイルドだろ~(って相当古い)(^^;









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中から出てきた山も細かく壊します。

しかし段ボールが芯の山、頑丈でなかなか壊れません(vv;









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30分程かけて漸く捨てられそうな大きさになりました ふ~[ダッシュ(走り出すさま)]













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さて、パンパカパ~ンっていうのはこれ! ジャ~ンとかジャンジャジャ~ン!とかは

使い果たしてしまったので 今回はパンパカパ~ンで行きます(なんのこっちゃい)









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KATO さんから出ました~  165系アルプス8輌セットです









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期待通りのものでしたね~









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先行入線のTOMIX(左)とKATO(右)との比較です









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まだあまり見ている時間がないのですが 一応比較です

KATO(右)の方は運転台が安全色になっています 種別表示もどうやら点灯しそう

これは明日にでも確認してみます









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何よりも気に入ったのがこの部分、ライトケースが殆ど見えません









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TOMIXのものは完璧にライトケースで乗降扉の窓が塞がれています

早く走らせたいですが 掃除が間に合わず・・・・・・がおう☆さん 御免なさい・・・って

あれ~? ひょっとしたらがおう☆さんのところへも入りましたかね~?ふふふ









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165系の他にこれも購入しました これはGutさんの情報にて見つけたものです

Gutさん ありがとうございました。









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津川洋行さんの1/150の煉瓦です

120X179mmのサイズです 工事現場はおおよそ2m40cm? その現場に

レンガ積みの表現の壁を表現しようと考えているんです 2枚組ですので1袋で

長さ179mmX2 これの10セットですので3m58cmということで 何個かは

失敗しても何とかなるでしょう~(^^;









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しかし、2枚組とは言え・・・・・・・・









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頂けないのがこのへそ









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表にまで回っています 結局はこの部分使えないでしょうね~









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私みたいに煉瓦を探していた方々に 一応詳細をお知らせいたします

今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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間に合わない~ [雑談]


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禁断の場所から出てきた最後の大物 実はこれ夢の跡の山の頂上だったんです

結構大きいので これの処理が大変そうです そして・・・・・・・









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それを引っ張り出したら大変なことに気づいたんです。

奥の柱が傾いています。









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手前のものをどけて 中に潜り込んでなんとか垂直に修正したのですが その傾いた

柱1本だけが着地していて 左右の2本はぶら下がった状態・・・・・

この上あたりを走行すると 車両により轟音を発するのですが これが原因?

兎に角、今は木工ボンドが見当たりませんので 修正は出来ないのですが 楔を

作って接地させて さらに釘が使える場所でなかったこともあって 固定されずに

ただ乗っかっている状態ですので そこも木工ボンドで固着させたら轟音が少しでも

軽減されるでしょうか?









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確かブログの夏風さんに頂いた樹木だと思うのですが 手提げ袋に入れたまま

行方不明だったもの その他の荷物に押しつぶされて あわやというところでした

それをとりあえず潰して使えなくなってしまわぬようにレイアウト上に植え込んで

しまうことに









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少しずつ山の賑わいが生まれた様です









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ほんの少し景観が変わったようにも見えますが まだまだ樹木は足りませんね(^^;









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そしてめぼしいもの最後にこんな水槽用のフィルターが出てきました









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それは経年で色が変色してしまった滝の材料として使ったもの これも作り変えないと

清流が失われてしまいますからね~









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それよりなにより 1か所を整理するとほかの場所に弊害が・・・・・・・

これでは近々入線予定のアルプスの試運転ができないですゥ

性懲りもなく駅屋根の上は物でごった返し いえいえ、こんなものではまた壊れる

なんてことはないですよ 結構頑丈に出来ていますから・・・・しかしまたセメントが

入ったバケツを無造作に乗せれば壊れるでしょうね~

今日からまた仕事 片づけ時間に窮しています トホホ


今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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最後のお宝? [雑談]


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もう奥には再利用可能?な廃材が入った箱と 中央に見える蛇腹ホースの塗装ブース

と 処分待ちの雑多なもので この中は完了になります。

随分と長い間掛かっていますが そう、面倒で日に長くても30分くらいしかやって

いない状況なんです(^^;









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こんなの買ったの?っていう箱が出てきました

確かにTOMIXの165系は購入しましたが セットケースに移し替えて幾久しくて

この様な状態で購入したことすら覚えていません。









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そして ブログのよしくんさんから頂いたこんなのも発見! 長い間行方知れずに

なっていたんですよ~ これは結構高いですが 線路に塗ると集電が良くなるそうで

例えば車輪に少量たらしてレイアウト周回させるだけで集電が良くなるという代物

なんですよ、 しかし、当鉄道は周回が長いのでそのような効果は判りません










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さて、これ以上奥へはどうにも手が届きません そこでこの作業台を引っ込めることに

します 作業台とは言うものの この状態では何の作業も出来ません もちろん

以前からこの状態ではなくこれに近い状態 今回の清掃の弊害もあるのですけれどね









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そんでもって こんな感じに・・・・・









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それを引っ込めれば奥まで手が届きそうです

掃除も佳境ってところでしょうか しかしここから引きずり出したものでごった返し

状態の処理という課題もまっています









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そんななか どこぞへ飛んで行ってしまったこんなお宝が発見できました









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それは先日ケースから出した時にパンタが壊れていたのに気づき修復中にプッチンッ

って飛んで行ってしまい 捜索も甲斐なく発見できなかったものです









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その他の部品は無事ですので これは修復可能ですね









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そうして見事に?修復できました これでまたDRCの運転が叶いますね(^^;

これは嬉しいお宝でした~\(^▽^)/

今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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夢の跡 [雑談]


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これはどの部位だったか覚えていませんが丸い穴と丸棒を合わせてどこぞに組み

合わせて いつでも外せるような構造をしています









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そしてこの路盤は天空ヤードへの路盤でしたが勾配が急すぎて 現在はループに

なっていますが その以前の路盤です









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そしてこの路盤も懐かしい

山線からめがね橋とコンクリート橋へと繋がる路盤でしたが ここも勾配が急過ぎて

フル編成では登れないものも出てきたために 前の画像の石橋のループ橋に

変更になり 取り外した部位です

いずれも線路の金属を抜き取って 路盤を細かく切断してゴミ袋へってな作業が

残っています









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禁断の場所の清掃は大まかな部分片付いてきました

奥に見える蛇腹ホースは排気がままならない塗装ブースの一部です

右の角材は屋上線の脚に使う予定でしたが 中止になったため大半を処分して

その残りです 全部処分しておけば良かったと・・・・・・・・









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ゴミの中からスーパーあずさの貫通扉を作った時のデカールが・・・・・・・

いずれにしてもゴミですけれど(^^;









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禁断の場所が片付いてくるに従い せっかく片づけ終わった足場板の上は 御覧の

有様となっています

数々の段ボール箱の中の雑多に入っていたものを分別して空箱にしていきます

4はゴミ袋、1は工具類、2はスプレー缶、3はストラクチャー関係、5はジャンク車両

6は塗料の小瓶各色 そんな風に分別しています









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空き箱となった段ボールも10数枚に これも分別ゴミとしてまとめていきます

遅々として進まぬ清掃を 性懲りもなく続けています ってか懲りちゃっていますけれど

・・・・・・・

以上、レイアウト場のお掃除中継でした~ まだまだ続く・・・・・・


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Nゲージの神様 [雑談]


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先日お亡くなりになられた加藤祐治会長の愛した京急車両 もうシンボルですね~

そうして加藤会長は開発開拓を終え Nゲージの神様になってしまったんですね。

ご冥福をお祈り申し上げます。









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もう幾度も皆様のブログなどで見たことのあるモニュメント








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それでは早速入ってみることにします










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エヴァちゃん走行中!









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2Fはレンタルレイアウト? 修理部門のようです









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いよいよ姿を現しますね~









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とても小さいです









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これもいいですね~ 子供の頃から憧れていたんです~









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実は出かけた理由がこれなんです

C50購入時に同梱だったはがきを持って交換に・・・・・・









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KATOの歴史が綴られています









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大昔は単なるおもちゃ的なものが 今やリアルになりました

嘗てはHOより誇れるところと言うと 室内が全車再現されていたんです 当時の

HOは内部がガランドーだったのに・・・・・・

これからじっくりと読むことにします って言うことは?

またまた掃除の手が止まりそうです(^^;


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